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上海鋼聯竭力當好大宗商品綜合服務商

以數字化為抓手

以數據為發展之本,以資訊和研究為切入點,全面滲透交易、物流、倉儲等多個產業鏈,上海鋼聯始終致力于打造大宗商品閉環生態圈的探索與實踐。二十載櫛風沐雨,這家有態度、有責任、有夢想的平臺,正不停地將自己在鋼鐵行業摸索出的成功模式復制到有色、能源、礦業、化工、農產品等多個領域。

[1]  讓大數據精準服務用戶

說起2000年,大家首先想到的便是意義非凡的千禧年。那一年,互聯網行業更是萬象更新、欣欣向榮:微軟發布了新操作系統Windows2000,MSN中文版登錄中國,OICQ正式更名騰訊QQ,新浪、網易、搜狐相繼在美國上市……在電子商務領域,則呈現出“千帆競技、百舸爭流”的發展態勢,整個行業內充滿了蓬勃的朝氣。也就是在那一年,上海鋼聯電子商務股份有限公司(以下簡稱上海鋼聯)正式成立,扎根上海,開始伴隨這座風華正茂的城市演繹一場日新月異的生息。

2020年,是上海鋼聯邁入的第二十個年頭。二十載櫛風沐雨,上海鋼聯始終圍繞平臺+服務深耕細作,已建立起了以產業大數據為核心,集數據、交易、倉儲、運輸服務為一體的生態圈閉環,貫穿整個大宗商品現貨市場、期貨市場和場外市場。負責核心模式運作的上海鋼聯和上海鋼銀電子商務股份有限公司(以下簡稱鋼銀電商)兩家公司成功上市,成為與普氏能源資訊(Platts)、阿格斯(Argus)、英國金屬導報(Metal Bulletin)齊名的國際四大商品指數服務商之一,是國內規模最大的大宗商品信息服務機構。

“上海鋼聯之所以能成功,主要歸功于其以數據為發展之本,以資訊和研究為切入點,全面滲透交易、物流、倉儲等多個產業鏈,致力于打造大宗商品閉環生態圈的探索與實踐。資訊+產業大數據服務、交易+供應鏈服務為一體的大宗商品綜合服務生態閉環便是上海鋼聯的核心運作模式。”上海鋼聯和鋼銀電商董事長朱軍紅向期貨日報記者道出了該企業的發家密碼。

那么,這家讓中國大宗商品交易市場無比艷羨的平臺,是如何通過自己的核心運作模式讓大宗商品交易更便捷、更安全,成為全球領先的大宗商品綜合服務商的呢?對此,期貨日報記者帶著諸多問題和學習的心態前往上海鋼聯參觀交流,為大家揭開其成功的秘密。

“上海鋼聯成立之初,所做的第一件事是圍繞黑色、有色、能源、化工、農產品等傳統產業開展信息數據服務。”上海鋼聯董事長朱軍紅告訴期貨日報記者,通過持續打造以價格為核心的多維度資訊服務體系,發現產業波動規律,夯實大數據產業,持續打通產業鏈的各個環節,為用戶提供極具參考價值的數據服務。

期貨日報記者參觀考察發現,上海鋼聯圍繞影響大宗商品行業價格變化的各個要素,從經濟形勢到產業政策,從原材料供應、生產動態到下游資訊,從現貨市場到衍生品市場,信息數據服務可謂是貫穿大宗商品產業的各個環節,并且每日實時更新與基準價格變化相關的各環節資訊。其利用遙感衛星等科技手段,突破大宗商品數據采集的地理局限,全景呈現全球大宗商品產業鏈動態。投資印度領先的鋼鐵資訊服務機構SteelMint,穩步走向海外。目前上海鋼聯已擁有全球超過300萬家注冊用戶,產業鏈覆蓋黑色金屬、有色金屬、能源化工、建筑材料、農產品等多個品類。

數據被人們稱為“鉆石礦”,是數字經濟的核心生產要素,其正推動行業轉型升級和產業結構調整。朱軍紅介紹:“上海鋼聯所做的工作便是在‘鉆石礦’中挖掘出有價值的數據信息,為產業鏈上的用戶服務。”這份工作聽起來簡單,但眾所周知,“服務業”是最難干的。據了解,上海鋼聯設置的呼叫中心負責全面的大宗商品采集調研樣本,每日更新市場最新情報;數據連接板塊負責追蹤連接宏觀、進出口以及行業數據,與外部權威數據實時對接;衛星數據則是通過遙感衛星影像解譯大宗商品數據,實現全天候、全球范圍、大面積獲取與產業相關的數據信息,還有其他一系列數據采集工作。這些數據采集工作最終會通過上海鋼聯數據終端,為用戶呈現出“圖表+數據+資訊”樣式,提供多方面、多視角、可視化的數據產品服務。此外,它還可為用戶投資研究、業務結算等提供實時數據對接等個性化定制的數據服務。

正是由于上海鋼聯對產業大數據的深入挖掘,國際市場開始聆聽“中國聲音”。2012 年,上海鋼聯螺紋鋼價格指數進入CME掉期交易;2015 年,上海鋼聯鐵礦石價格指數第一次被國際礦業巨頭必和必拓用于現貨結算;2018年,上海鋼聯鐵礦石價格指數通過國際證券業協會IOSCO認證,正式進入國際結算體系,聯手新加坡交易所合作開發大宗商品指數及其衍生品業務……

榮譽的背后是服務的支撐和口碑的積淀。上海鋼聯的一些客戶表示,上海鋼聯對外發布的價格信息已經成為企業合同結算的基準價格,成為貿易糾紛仲裁的執行價格,成為市場研判的參考價格。

上海鋼聯價格指數之所以深受用戶信賴,源于其完整、連續的基準價格數據積累和一整套符合國際規范的指數標準化形成機制。期貨日報記者了解到,上海鋼聯價格指數分為絕對價格指數和相對價格指數。以鐵礦石價格指數為代表的絕對價格指數主要用于現貨市場商品結算和期現套利工具;以鋼材綜合指數為代表的相對價格指數主要用于行業運行監控和宏觀市場研究。除基準價格、價格指數服務之外,上海鋼聯編制的大宗商品綜合指數、中國制造業供給指數、河北省鋼鐵PMI等綜合性指數已成為政府和研究機構監控行業運行的先行指數,成為PPI等傳統指數的重要補充。

據悉,上海鋼聯所能提供的信息數據服務遠不止于此。產業大數據服務、研究咨詢服務、會議會展服務、產業調研服務……只要產業鏈條上任何節點的客戶有需求,上海鋼聯便會全力以赴。

[2]  提供“一站式”供應鏈服務

“傳統交易的效率已經很高了,但是交易后的效率卻很低。”據朱軍紅介紹,鋼銀電商的誕生就是為了解決傳統交易后效率低、成本高等痛點。從2008年初出茅廬到2015年在新三板掛牌,并從2016年開始連續四年蟬聯新三板創新層營收榜首,支撐鋼銀電商的核心運作模式一直是交易+供應鏈服務。

“鋼銀電商交易+供應鏈服務模式的成功,主要原因在于形成了鋼鐵生產企業、貿易企業、下游終端用戶、倉儲加工企業、物流企業、金融機構等多方互動、相互監督的生態體系,使得鋼鐵行業發展所依賴的信息流、資金流、物流以及商流得到充分融合、銜接,降低了流通成本。”朱軍紅向期貨日報記者道出了國內鋼鐵電商第一個千億平臺的制勝法門。

期貨日報記者參觀考察發現,鋼銀電商從傳統撮合向以寄售為核心的交易服務遞進,實現交易的扁平化和數據化,再以寄售交易為基礎,推出供應鏈服務解決方案,進一步延伸至倉儲、物流、數據等增值服務,最終創新打造了以交易+供應鏈服務為核心的雙驅動業務生態模式。2017 年平臺日寄售交易量突破 15.07萬噸,而在2020年4月13日單日寄售交易量更是高達 32.32萬噸,證明了其基于寄售交易構建的供應鏈服務生態閉環愈發受到平臺客戶認可。同時,鋼銀電商借助互聯網和大數據等技術手段,解決了傳統貿易信息不透明、信用風險等痛點,有效提升了產業效率,降低了社會成本和信用成本。目前鋼銀電商人均日處理交易量已達到傳統鋼貿企業的7倍以上。

據了解,全國眾多的上下游產業鏈客戶之所以樂意在鋼銀電商做交易,主要是因為其打造出的一個多方共贏的“鋼銀產業鏈閉環”。鋼銀電商每日交易實時數據和庫存變化數據完全向社會免費公布,有助于引導鋼材市場資源有效配置,促進鋼廠優化產銷匹配。而且其開發了標準化的交易結算服務,并聯合多家銀行,實現了銀企直聯,向用戶提供便捷的交易結算服務;基于用戶真實交易的不同場景,探索區塊鏈技術,創新研發了任你花、幫你采、訂單融等系列供應鏈服務產品,實現信息流、資金流、貨物流、票據流四流合一;與物聯網、及韻物流等戰略合作伙伴展開深度合作,后端系統無縫對接,線上下單,一票結算,真正實現倉儲加工、物流配送的一體化服務……

此外,客戶還很看重鋼銀電商對風險的有效把控。著名財經專家吳曉波說過:“監管與監督雙重缺失,圣人都會變成強盜。”為防止圣人變成強盜,鋼銀電商通過采集用戶信息、交易行為、市場信息等多維度指標,基于大數據和云計算構建了智能化風控體系,推出了完善的數字化風控模型和BCS信用評級模型,通過可視化數據監控、實時風險預警,運用大數據對平臺的運作管理進行風險評估,以確保交易的安全可控。鋼銀電商BCS誠信子平臺與政府公共信用平臺對接,進一步將市場層面上的數據與政府層面上的數據相結合,建立更精準的企業信用判定,同時信用基礎數據與國家商務誠信系統共享,有效地解決與克服了傳統貿易中不信任與欺詐等弊端,為鋼銀電商后期交易規模的持續擴大奠定了堅實的基礎。

“鋼銀電商2016—2019年連續四年盈利,交易金額分別達410.96 億元、734.50億元、957.15億元和 1221.33億元,是國內鋼鐵電商平臺的領軍企業,僅次于阿里巴巴B2B在全國B2B行業百強榜排名第二,是國家商務部等12部門發布《關于推進商品市場發展平臺經濟的指導意見》確定上海市B2B平臺經濟首批示范企業。”提到這些,朱軍紅很是自豪。

[3]  讓數字化成為發展助推器

期貨日報記者在了解上海鋼聯、鋼銀電商后,最直觀的感受就是其資訊+產業大數據服務、交易+供應鏈服務兩種核心模式都蘊藏了大數據、物聯網、區塊鏈等數字化基因。

期貨日報記者在上海鋼聯展廳看到,鋼銀電商智能云倉服務現有合作倉庫331家、物聯網云倉60家,遍布國內主要的鋼材市場。鋼銀電商物聯網智能云倉系統通過云倉儲管理軟件、RFID應用與GPS 應用等物聯網技術收集倉庫和在途貨物IDE物流狀態,包括入庫、出庫、在途、中轉、配送、質押、加工等行為動態管理和在線查詢,ATM機人臉識別網上支付提貨系統替代人工換單,徹底杜絕倉庫人工換單潛在風險。物流服務則實現了第四方物流平臺與鋼銀電商交易結算、智能倉儲單元通過軟件管理系統實現無縫對接,對平臺車輛、線路、往返路程以及配載等因素統一平臺化配置,大大提高了運輸效率并有效降低了車輛空載率,從而大幅壓縮了鋼鐵物流成本。同時,平臺對運輸車輛通過物聯網和GPS實現動態監控和信用評級,并由APP分享到貨主可實時在線查詢,有效降低了運輸風險。目前第四方物流平臺已經擁有2萬輛在線車輛、3000條貨船,承擔平臺交易量近20%的運輸任務。

“只有把產業鏈各個環節數字化了,才能使交易、倉儲、物流等各個環節緊密聯系起來,形成全產業鏈生態服務閉環,為企業解決經營痛點,提升行業整體效能。”朱軍紅告訴記者。

也正是得益于其打造的全產業鏈生態服務閉環,上海鋼聯積累下了海量的產業鏈客戶,再加上技術開發優勢,為其開辟出了更廣闊的發展道路。2015年,上海鋼聯商品經紀服務在新加坡設立,其擁有新交所(SGX)和芝加哥商品交易所(CME)衍生品經紀商資格,并聘請了全球領先的交易員,實現了新加坡、倫敦和上海三地聯動,打通了國內國際市場,鏈接現貨市場和場外市場,為客戶提供鐵礦石、煤炭、有色金屬等品種的衍生品以及實貨交易經紀服務。2019年衍生品經紀量超過1.8億噸,實貨鐵礦石成交量3000萬噸,其中在新交所的鐵礦石衍生品經紀量位居全球第三,成為國內最大的鐵礦石經紀商。

在全球經濟進入數字化轉型時期之際,數字化轉型已成為擺在每家企業面前的關鍵議題。朱軍紅以切身經歷給予建議:“大宗商品交易平臺如要做好數字化轉型工作,首先要把產業鏈各個環節標準化,然后再把各個環節數字化,這是一個‘一把手’工程。”

摸爬滾打二十年,這家有態度、有責任、有夢想的平臺,正不停地將自己在鋼鐵行業摸索出的成功模式復制到有色、能源、礦業、化工、農產品等多個領域,開拓更廣闊的天地。

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責任編輯:馬寧

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